ดร.ปวโรธร ไชยเพ็ชร

ประเมินกรอบ AHP–TOPSIS เพื่อจัดลำดับซ่อมบำรุงทางหลวงชนบท โดยใช้ช่วงถนนยาวช่วงละหนึ่งกิโลเมตร 724 ช่วงจาก 8 สำนักในประเทศไทย งานวิจัยรายงานความครอบคลุมการซ่อมบำรุงเพิ่มขึ้น 7.4% ภายใต้งบประมาณเดียวกัน และความแตกต่างของความขรุขระหลังซ่อมระหว่างภูมิภาคลดลง

โมเดลตรวจความเสียหายผิวทางที่ออกแบบจากการวิเคราะห์ชุดภาพสำรวจถนน ใช้ LearnableContrast ปรับความเปรียบต่างเฉพาะบริเวณ และ EdgeSPD นำข้อมูลขอบภาพมาช่วยลดขนาดคุณลักษณะ เปรียบเทียบโมเดลห้าขนาดกับโมเดลฐานภายใต้เงื่อนไขเดียวกัน เผยแพร่ผลในรูปแบบ preprint บน arXiv

ผสาน AHP เพื่อกำหนดน้ำหนักปัจจัยกับ TOPSIS เพื่อจัดอันดับการซ่อมบำรุง ครอบคลุมเกณฑ์ด้านเศรษฐกิจ วิศวกรรม สิ่งแวดล้อม และสังคม เพื่อให้พิจารณาถนนปริมาณจราจรต่ำที่เกณฑ์จราจรและความขรุขระเพียงอย่างเดียวอาจมองข้าม โดยประเมินระบบสนับสนุนการตัดสินใจกับโครงข่ายทางหลวงชนบทของไทย

บทความประชุมเกี่ยวกับการใช้ YOLO9tr ร่วมกับการประมาณความลึกเพื่อตรวจจับและวิเคราะห์ขนาดความเสียหายถนน ข้อมูลบรรณานุกรมอ้างอิงจากรายการที่ IEEE ฝากไว้กับ Crossref

ผสานการตรวจความเสียหายด้วย YOLO9tr กับการประมาณความลึกจากกล้องเดี่ยวที่สอบเทียบแล้ว เพื่อประเมินความเสียหายผิวทางจากกล้องติดรถ บทความการประชุมศึกษาทั้งการจำแนกประเภทและการวัดขนาดความเสียหาย เพื่อต่อยอดตัวตรวจจับสู่การประเมินงานบำรุงรักษาถนน

โมเดลตรวจความเสียหายผิวทางขนาดเบาที่พัฒนาจาก YOLOv9 และเพิ่มกลไก partial attention ประเมินความแม่นยำและความเร็วด้วยภาพถนนจากหลายประเทศ พร้อมขยายประเภทความเสียหาย รวมบทความวารสารกับฉบับ arXiv ก่อนตีพิมพ์เป็นผลงานเดียวกัน

ใช้กระบวนการลำดับชั้นเชิงวิเคราะห์ หรือ AHP กำหนดน้ำหนักปัจจัยด้านเศรษฐกิจ วิศวกรรม และสังคมในการซ่อมบำรุงทางหลวงชนบท เชื่อมลำดับความสำคัญกับยุทธศาสตร์กรมทางหลวงชนบท รวมถึงการเชื่อมต่อโครงข่ายและความต้องการของถนนที่มีปริมาณจราจรต่ำ

ประเมินศักยภาพด้านงานทางหลวงท้องถิ่นขององค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น 442 แห่ง ศึกษาการขึ้นทะเบียนถนน การประเมินสภาพและความปลอดภัย การใช้ประโยชน์จากความรู้ และความพร้อมของเครื่องมือซ่อมบำรุง เพื่อสะท้อนความแตกต่างของศักยภาพระหว่างประเภทองค์กร

พัฒนาแบบจำลองประมาณปริมาณงานปะซ่อมและขุดซ่อมผิวทางจากอายุการใช้งาน การจราจร และโครงสร้างทาง เพื่อสนับสนุนการวางแผนงบประมาณ