ผลงานวิจัยคัดสรร

เปรียบเทียบวิธีแปลผลการทดสอบคลื่นไหวสะเทือนในหลุมเจาะ 4 วิธีจากพื้นที่ศึกษา 3 แห่งในไทย โดยพิจารณาผลของความดันจากน้ำหนักดินด้านบนต่อความเร็วคลื่นที่คำนวณได้

ศึกษาการใช้ conformal prediction เพื่อประเมินความไม่แน่นอนในการจำแนกสถานะ HER2 จากภาพย้อมอิมมูโนฮิสโตเคมีของมะเร็งเต้านม

ใช้โมเดลคอนโวลูชันแบบ VGG ทำนายความรุนแรงของอุบัติเหตุจากข้อมูลทางหลวงไทยปี 2011–2023 โดยแปลงตัวแปรเป็นภาพระดับสีเทา จัดสมดุลคลาสและปรับพารามิเตอร์ด้วย Bayesian optimisation ประเมินด้วย F1-score และ AUC

ทดสอบวิธีแปลผลข้อมูลคลื่นจากการระเบิดที่ลดความซับซ้อน โดยเปรียบเทียบกับ MASW ในพื้นที่ไทย 5 แห่ง ความแม่นยำขึ้นอยู่กับลักษณะการเปลี่ยนแปลงของชั้นดิน

พัฒนาอุปกรณ์สำรวจจราจรด้วยกล้องเพื่อตรวจจับ นับ และจำแนกยานพาหนะเป็น 13 ประเภทตามเกณฑ์กรมทางหลวง ใช้การประมวลผลภาพและการเรียนรู้ของเครื่องช่วยเก็บข้อมูลปริมาณจราจรอัตโนมัติ

ใช้การวัดความสัมพันธ์ทางสถิติร่วมกับโมเดลการเรียนรู้เชิงลึกแบบคอนโวลูชันศึกษาปัจจัยที่สัมพันธ์กับการเสียชีวิตจากอุบัติเหตุทางหลวงไทย โดยชี้ประเด็นอุปกรณ์นิรภัย ประเภทผู้ใช้ถนน และแสงสว่าง

ใช้ข้อมูลเชิงพื้นที่แบบเปิดและการวิเคราะห์โครงข่ายด้วย GIS เพื่อประเมินการเข้าถึงทรัพยากรตอบโต้เหตุเพลิงไหม้ในเขตพระโขนง กรุงเทพฯ

ศึกษาปัญหาบรรทุกน้ำหนักเกินในไทยผ่านข้อมูลชั่งน้ำหนักขณะรถวิ่งบนสะพานและหลักฐานการบังคับใช้กฎหมาย เพื่อเชื่อมงานตรวจวัดโครงสร้างพื้นฐานกับนโยบายขนส่ง

สำรวจผู้เข้าร่วม 234 คนในจุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย โดยใช้การวิเคราะห์องค์ประกอบและการถดถอยโลจิสติกศึกษาความสัมพันธ์ระหว่างความตระหนักด้านความปลอดภัยกับการแนะนำบริการเช่าสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้า

ทดสอบเครื่องรับ GNSS ที่ผสานเซนเซอร์เฉื่อยภายใต้มุมเอียงและสิ่งกีดขวางต่างกัน เพื่อประเมินความแม่นยำในการรังวัดแบบ NRTK

ประยุกต์ GeoSAM เพื่อสกัดขอบเขตอาคารจากภาพออร์โทจริงของ UAV ความละเอียด 5 เซนติเมตร และเปรียบเทียบกับการลากขอบเขตด้วยมือในพื้นที่จุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัยสองแห่ง

ประเมินความแม่นยำทางราบของเครื่องรับ GNSS สำหรับการรังวัดผ่านเครือข่าย RTK แบบสถานีอ้างอิงเสมือน โดยเกี่ยวข้องกับการรังวัดที่ดินในประเทศไทย

ประเมินถังปฏิกรณ์ฟลูอิไดซ์เบดแบบไม่ใช้ออกซิเจนที่ใช้ตัวกลาง PVA ต่อเนื่อง 240 วัน โดยปรับภาระสารอินทรีย์และเวลากักเก็บน้ำโดยไม่มีการหมุนเวียนน้ำภายใน

สำรวจผู้ใช้และผู้ไม่ใช้รถสี่ล้อเล็กในกรุงเทพฯ ครอบคลุมห้าเส้นทาง เพื่อเปรียบเทียบรูปแบบการเดินทางและมุมมองต่อบริการ การจำแนกทางสถิติพบผู้ใช้สี่กลุ่มที่มีความต้องการและความคาดหวังแตกต่างกัน

ศึกษาระบบฉายแผนที่ที่มีความเพี้ยนต่ำสำหรับงานก่อสร้างระดับจังหวัด โดยเน้นการปรับสมดุลความคลาดเคลื่อนในพื้นที่เมือง

ประเมินการเรียนรู้ถ่ายโอนด้วย AlexNet และ ResNet50 เพื่อระบุตำแหน่งและจำแนกไข่พยาธิจากภาพกล้องจุลทรรศน์ USB ราคาประหยัด

พัฒนา FracReconNet เพื่อสร้างแบบจำลองสามมิติของกระดูกต้นขาส่วนต้นที่หักจากภาพรังสีสองมุม ด้วยการแทนลักษณะรอยหักและการเพิ่มข้อมูลฝึก

พัฒนาแบบจำลองทำนายความแข็งแรงของผิวทางโดยพิจารณาวัสดุชั้นพื้นทาง จำนวนเพลามาตรฐาน อุณหภูมิ และฤดูกาล พร้อมเปรียบเทียบผลกับการวัดด้วยเครื่อง Falling Weight Deflectometer บนถนนจริง

เปรียบเทียบ RTK บน UAV การประมวลผล PPK และการหาตำแหน่งจุดเดี่ยวความละเอียดสูงสำหรับทำแผนที่ โดยตรวจสอบกับจุดตรวจสอบภาคพื้นดิน

จำลองด้วย HDM-4 และข้อมูลทางหลวงหมายเลข 344 เพื่อศึกษาความเสียหายและต้นทุนบำรุงรักษาผิวทางตลอด 20 ปี สำหรับรถบรรทุกหนักสี่ประเภท เป็นข้อมูลสำหรับพิจารณาค่าธรรมเนียมที่สัมพันธ์กับต้นทุนบำรุงรักษา

ประเมินความสัมพันธ์ระหว่างรูปทรงและระยะห่างของโครงข่ายสถานีอ้างอิงกับความแม่นยำทางราบของบริการ NRTK-VRS ในประเทศไทย

ใช้กรณีศึกษาระบบรถไฟฟ้าสองโครงการและทางเก็บค่าผ่านทางสองโครงการ วิเคราะห์ประโยชน์ทางเศรษฐกิจและสังคม รวมถึงความเสี่ยงทางการเงินช่วงโรคระบาดของโครงการร่วมลงทุนรัฐและเอกชนในไทย

ในงานวิจัยร่วมด้านภาพทางการแพทย์ เสนอ MANet ซึ่งต่อยอด U-Net ด้วยการเรียนรู้แบบ residual และ attention ด้านช่องคุณลักษณะและพื้นที่ เพื่อแบ่งส่วนเนื้องอกตับจากภาพ CT

ใช้แบบจำลองสมการโครงสร้างเปรียบเทียบความสัมพันธ์ของคุณภาพบริการ ความเชื่อมั่น และมาตรการสุขภาพกับความตั้งใจใช้รถโดยสารในกรุงเทพฯ และจาการ์ตาช่วงการระบาด

ใช้แบบจำลองสมการโครงสร้างศึกษาความสัมพันธ์ระหว่างการบริหารทรัพยากรมนุษย์ การจัดการความรู้ และผลการดำเนินงานของผู้รับเหมาก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานไทย พบความสัมพันธ์เชิงบวกระหว่างปัจจัยเหล่านี้ในกลุ่มองค์กรที่ศึกษา

ใช้แบบจำลองสมการโครงสร้างแบบกำลังสองน้อยที่สุดบางส่วน ศึกษาบทบาทตัวแปรส่งผ่านของการจัดการความรู้และการเรียนรู้ขององค์กร ระหว่างแนวปฏิบัติด้านทรัพยากรมนุษย์กับผลการดำเนินงานอย่างยั่งยืนขององค์กรก่อสร้างไทย

กำหนดหลักการออกแบบและกระบวนการใช้ซอฟต์แวร์ช่วยเลือกระบบฉายแผนที่ความเพี้ยนต่ำสำหรับโครงการก่อสร้างด้วยพารามิเตอร์ PROJ

วิเคราะห์แบบสอบถามออนไลน์จากผู้ตอบ 403 คนในกรุงเทพฯ และพื้นที่ใกล้เคียงด้วยแบบจำลองสมการโครงสร้าง ศึกษาความสัมพันธ์ของการยอมรับเทคโนโลยีและความห่วงใยสิ่งแวดล้อมกับความตั้งใจซื้อและการใช้รถยนต์ไฟฟ้าแบตเตอรี่

ใช้แบบจำลองสมการโครงสร้างประเมินความสัมพันธ์ของการบริหารทรัพยากรมนุษย์ การจัดการความรู้ และผลการดำเนินงานที่ไม่ใช่ตัวเงินขององค์กรก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานไทย โดยศึกษาการจัดการความรู้เป็นปัจจัยส่งผ่าน

ผสาน Vision Transformer กับ YOLOX และตัวถอดรหัสแบบพีระมิดคุณลักษณะ เพื่อตรวจจับทรัพย์สินริมทางจากภาพทางหลวงไทย

ทดสอบการเสียรูปถาวรภายใต้แรงกระทำซ้ำของวัสดุผิวทางรีไซเคิลที่ปรับปรุงด้วยแอสฟัลต์อิมัลชันและซีเมนต์ ผลการทดสอบเป็นแนวทางสำหรับออกแบบวัสดุรีไซเคิลเพื่อฟื้นฟูผิวทาง

ตรวจสอบนิยามระบบฉายแผนที่ WGS-TM ของโครงการรถไฟความเร็วสูงไทย–จีน และพารามิเตอร์ที่จำเป็นต่อการรังวัดก่อสร้างให้สอดคล้องกัน

เสนอวิธีคำนวณเบื้องต้นสำหรับรอยต่อชิ้นส่วนอุโมงค์แบบมีและไม่มีสลักเกลียว โดยเชื่อมโยงกำลังรับโมเมนต์กับการลดความแข็งและการจัดวางชิ้นส่วน

ผสานเส้นอิทธิพลของสะพานที่วัดได้กับการประมาณแรงแบบวนซ้ำ และประเมินความแม่นยำด้วยแบบจำลองเชิงตัวเลขและการทดลองย่อส่วนภายใต้ความขรุขระของผิวทางและสัญญาณรบกวน

ผสานการแบ่งส่วนข้อความกับข้อมูลระยะเยื้องของรูปหลายเหลี่ยมและขอบ เพื่อแยกข้อความที่อยู่ใกล้กันหรือมีรูปร่างไม่สม่ำเสมอในภาพจริง

ใช้แบบจำลองอุปมาของไหลที่ปรับปรุงเพื่อศึกษาผลของการใช้ที่ดินรอบสถานีต่อสมดุลการไหลของผู้โดยสารรถไฟฟ้า พร้อมกรณีศึกษาสายสีน้ำเงินเพื่อพิจารณาการพัฒนาพื้นที่แบบผสมผสานร่วมกับการวางแผนขนส่งและการใช้ที่ดิน

ศึกษาพฤติกรรมการไหลและสมรรถนะของถังปฏิกรณ์ฟลูอิไดซ์เบด โดยทดสอบทั้งการกำจัดไนเตรตและการบำบัดน้ำเสียความเข้มข้นต่ำแบบไม่ใช้ออกซิเจน

ใช้การวิเคราะห์ไฟไนต์เอลิเมนต์ศึกษาผลของแรงดันฉีดวัสดุอุดช่องว่างท้ายโล่ที่ไม่สม่ำเสมอต่อแรงภายในและการเสียรูปของผนังอุโมงค์ระหว่างก่อสร้าง

ทดสอบแรงสามแกนแบบกระทำซ้ำเพื่อศึกษาผลของความชื้นต่อความแข็งของหินปูนบดอัด ข้อมูลโมดูลัสคืนตัวสนับสนุนการออกแบบผิวทางด้วยวิธีกลศาสตร์ร่วมกับข้อมูลเชิงประจักษ์

ศึกษาผลของขนาดและปริมาณผงยางต่อความต้านทานการเสียรูปของแอสฟัลต์ในห้องปฏิบัติการ โดยใช้ผงยางแทนมวลรวมบางส่วนด้วยกระบวนการผสมแบบแห้ง

ศึกษาการตรวจจับพื้นที่หน้าตัดของท่อนไม้ยูคาลิปตัสจากภาพด้านท้ายรถบรรทุกไม้

ใช้แบบจำลองความน่าจะเป็นแบบเรียงลำดับวิเคราะห์แบบสำรวจผู้เดินทาง 483 คนในพนมเปญ ศึกษาความถี่การใช้รถโดยสารและขนส่งนอกระบบจากค่าใช้จ่าย ลักษณะผู้เดินทาง ความสะดวกสบาย และความพร้อมของบริการ

ศึกษาการตรวจหาเครื่องยึดเหนี่ยวรางที่ขาดหายด้วยภาพ เพื่อใช้ในการตรวจสอบทางรถไฟ

ใช้ข้อมูล GPS เปรียบเทียบการเปลี่ยนแปลงปริมาณอิเล็กตรอนในชั้นไอโอโนสเฟียร์ช่วงกิจกรรมสุริยะสูงสุดและต่ำสุดที่สถานีละติจูดกลาง

พัฒนาวิธีประมวลผลภาพสองวิธีเพื่อแยกอนุภาคมวลรวมที่สัมผัสกันในภาพหน้าตัดแอสฟัลต์ การทดสอบกับภาพอ้างอิงพบว่าวิธีกร่อนภาพหลายครั้งตามขนาดช่วยเพิ่มความแม่นยำในการตรวจจับอนุภาคและประมาณการกระจายขนาด

พัฒนาดัชนีการเติบโตสีเขียวที่ผสานประโยชน์ทางเศรษฐกิจกับสมรรถนะด้านสิ่งแวดล้อมของโครงการทางหลวง แสดงวิธีประเมินผ่านโครงการสมมติและกรณีศึกษาถนนกาญจนาภิเษก

ใช้ข้อมูลภาคสนามบนถนนสาทรจำลองจังหวะสัญญาณไฟและการสลับทิศทางช่องจราจรด้วย Synchro เปรียบเทียบเวลาสัญญาณที่เสนอเข้ากับการควบคุมของตำรวจที่สังเกตได้ เพื่อประเมินการเปลี่ยนแปลงเวลาเดินทาง

ผสานการวิเคราะห์สี รูปร่าง และเส้น เพื่อตรวจหาอาคารหรือส่วนของอาคารที่มองเห็นในภาพระดับถนน

ประเมินระยะเวลาสังเกตการณ์และสภาวะไอโอโนสเฟียร์ในการใช้ข้อมูลสถานีอ้างอิงเสมือนของกรมที่ดินเพื่อสร้างหมุดควบคุมงานรังวัด

ใช้การอ่านลำดับพันธุกรรมด้วย MiSeq เชื่อมโยงชุมชนจุลินทรีย์กับการกำจัดไนเตรตในถังปฏิกรณ์ฟลูอิไดซ์เบดที่ไม่มีการหมุนเวียนน้ำภายใน

ติดตามความเร็วคลื่นเฉือนของดินทราย 3 ชนิดระหว่างการทดสอบแรงอัดสามแกนแบบระบายน้ำ เพื่อศึกษาความสัมพันธ์ระหว่างสภาวะความเค้นกับความเร็วคลื่น

ใช้โครงข่ายประสาทเทียมแบบคอนโวลูชันเพื่อหาตำแหน่งข้อความภาษาไทยที่วางตัวหลายทิศทางในภาพจริง

ศึกษาการใช้มวลหน่วงปรับค่าเพื่อลดความเสียหายของอาคารจากการเคลื่อนตัวของพื้นดินเนื่องจากแผ่นดินไหวระยะไกล

ผสานวิธี Envelope กับการจำลองมอนติคาร์โลเพื่อจำลองเบี้ยประกันความเสี่ยงงานล่าช้าที่เปลี่ยนตามการตอบสนองของผู้บริหารระหว่างก่อสร้าง พร้อมตัวอย่างโครงการถนนและอาคาร

ศึกษาการใช้แบบจำลองแผนที่ไอโอโนสเฟียร์ของไทยเพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพเครือข่าย RTK GPS ในงานรังวัดที่ดิน

ใช้แบบจำลองรายได้แบบสุ่มและการประเมินมูลค่าสิทธิด้วยมอนติคาร์โลเพื่อปรับเกณฑ์ค้ำประกันรายได้ของรัฐตามเวลา พร้อมตัวอย่างทางหลวงแบบ BOT เพื่อศึกษาการแบ่งความเสี่ยงระหว่างรัฐกับผู้รับสัมปทาน

นำเสนอเครื่องมือต้นแบบสำหรับประเมินความลึกโพรไฟล์เฉลี่ยของผิวทางเพื่อสนับสนุนการวางแผนบำรุงรักษา

ใช้กระบวนการลำดับชั้นเชิงวิเคราะห์ร่วมกับแบบสำรวจผู้รับจัดการขนส่งสินค้าเพื่อเปรียบเทียบท่าเรือระหว่างประเทศของไทยเจ็ดแห่ง ดัชนีครอบคลุมโครงสร้างพื้นฐาน การจัดการท่าเรือ ขั้นตอนศุลกากร และความเท่าเทียมในการบังคับใช้

เปรียบเทียบวิธีระบุต้นไม้ป่าชายเลนรายต้นและประมาณลักษณะต้นไม้ด้วย LiDAR ทางอากาศ โดยตรวจสอบกับข้อมูลภาคสนามในประเทศไทย

ใช้ข้อมูลห้องปฏิบัติการและภาคสนามประมาณพารามิเตอร์ความแข็งที่ความเครียดต่ำของดินเหนียวกรุงเทพฯ เพื่อสนับสนุนการปรับเทียบแบบจำลองไฟไนต์เอลิเมนต์ทางปฐพี

ใช้วิดีโอจากทางด่วนกรุงเทพฯ จำแนกสภาพจราจรสามรูปแบบใกล้แถวคอยทางออก การเปลี่ยนแปลงปริมาณรถออกและการเปลี่ยนช่องจราจรช่วยอธิบายความจุคอขวดและแนวทางควบคุมทางลาดตามสภาพจราจร

ทดสอบกระบวนการบำบัดที่รวมการสร้างและรวมตะกอน การลอยด้วยฟองอากาศขนาดเล็ก และการแยกด้วยไฮโดรไซโคลน โดยใช้น้ำธรรมชาติจากแม่น้ำมาร์น

ศึกษาวิธีวิเคราะห์การต่างระดับของผิวทางแบบกึ่งอัตโนมัติ โดยรายการผลงานของมหาวิทยาลัยยืนยันการนำเสนอในการประชุมวิศวกรรมทางหลวง

เปรียบเทียบการติดตามหยดน้ำมันและการวัดด้วยอัลตราซาวด์กับแบบจำลองพลศาสตร์ของไหลสามมิติ โดยใช้แบบจำลองความปั่นป่วน k-epsilon และ Reynolds stress ในไฮโดรไซโคลน

ปรับเทียบแบบจำลองไฟไนต์เอลิเมนต์ของรอยต่ออุโมงค์กับการทดสอบชิ้นส่วนขนาดจริง แล้วศึกษาผลของความแข็งรอยต่อและจำนวนชิ้นส่วนต่อโมเมนต์ดัด

เปรียบเทียบการประมาณแรงเพลาแบบคงที่และแบบแปรตามเวลาในแบบจำลองชั่งน้ำหนักรถบนสะพาน โดยทดสอบความไวต่อความเร็ว ความขรุขระ และความคลาดเคลื่อนในการวัด

ผสานค่าความเครียดที่วัดได้ขณะรถไฟผ่านกับการวิเคราะห์ไฟไนต์เอลิเมนต์ เพื่อประเมินความเสียหายจากความล้าของสะพานโครงถักรถไฟไทยที่ใช้งานมานาน

ศึกษาเทคนิคประมวลผลภาพที่อาศัยแนวคิดแรงโน้มถ่วง เพื่อแยกสัญญาณรบกวนออกจากรอยแตกของผิวทางระหว่างการแบ่งส่วนภาพ

ศึกษาการวิเคราะห์กริดเซลล์แบบปรับปรุงสำหรับตรวจหารอยแตกจากภาพผิวทางแอสฟัลต์

พัฒนาวิธีใช้กล้องความเร็วสูงติดตามหยดน้ำมันย้อมสี เพื่อวัดความเร็วของน้ำภายในไฮโดรไซโคลนทรงกรวยและทรงกระบอก

ตรวจสอบการหาแรงเพลาของยานพาหนะที่กำลังเคลื่อนที่จากโมเมนต์ดัดของสะพาน ด้วยการทดลองทางกายภาพและการวัดแรงเพลาโดยตรง

ศึกษาคอขวดทางด่วนสามรูปแบบ พบความสัมพันธ์ระหว่างความหนาแน่นรถที่เพิ่มขึ้นกับความจุที่ลดลง พร้อมเสนออัลกอริทึมประมาณความหนาแน่นแบบเวลาจริงเพื่อศึกษาการควบคุมจราจรที่ตอบสนองต่อสภาพจริง

เสนอวิธีวนซ้ำที่แยกแรงเพลาส่วนสถิตและพลวัตจากข้อมูลการตอบสนองของสะพาน โดยตัวอย่างเชิงตัวเลขแสดงการลดความไวต่อค่าพารามิเตอร์เรกิวลาไรเซชัน

ใช้การสังเกตภาคสนามและทดลองควบคุมรถเข้าทางลาดเพื่อศึกษาผลของแถวคอยและการเปลี่ยนช่องจราจรต่อความจุจุดรวมทางด่วน การปรับอัตรารถเข้าช่วยคืนปริมาณการระบายรถที่สูงขึ้นได้ชั่วคราวในพื้นที่ศึกษา

พัฒนาแบบจำลอง codebook เพื่อแยกวัตถุด้านหน้าออกจากพื้นหลังที่เปลี่ยนแปลงในวิดีโอ

พัฒนาวิธีบาวน์ดารีเอลิเมนต์สำหรับผิวทางหลายชั้นและความแข็งที่เปลี่ยนตามอุณหภูมิ ใช้ตัวอย่างผิวทางในฟลอริดาสองแห่งศึกษาผลต่อความเค้นดึงใกล้รอยร้าวที่ผิวทาง

ทดสอบไฮโดรไซโคลนแบบมีและไม่มีถังเก็บตะกอนสำหรับปรับสภาพน้ำไหลบ่า โดยเปรียบเทียบการแยกของแข็ง ปริมาตร และความเข้มข้นของตะกอน